我が愛車のZ1100Rさんのキャブセッティングと
ウオタニSP2の取り付けが終わった。
最終的にエンジンに高負荷を掛けず、でも高馬力って所のバランスを取って
後輪出力で約100馬力になった時点でセッティング終了しました。
カム特性を変更すれば違った波が出るのでしょうけど
そこまでやるなら腰上オーバーホールした方が良いって事になるので
現状最適な所で着地点を見つけたって考え方にしました。
ウオタニSP2の取り付けが終わった。
最終的にエンジンに高負荷を掛けず、でも高馬力って所のバランスを取って
後輪出力で約100馬力になった時点でセッティング終了しました。
カム特性を変更すれば違った波が出るのでしょうけど
そこまでやるなら腰上オーバーホールした方が良いって事になるので
現状最適な所で着地点を見つけたって考え方にしました。
キャブとウオタニSP2による点火時期のセッティングだけで
後輪出力で約100馬力と言う事は、エンジン出力で120馬力ぐらい出来てるのかな?
駆動チェーンも純正の630のままでロスも多いので、530にコンバートしたら・・・
最終的には全部やらなきゃダメってなるから諦めようw
後輪出力で約100馬力と言う事は、エンジン出力で120馬力ぐらい出来てるのかな?
駆動チェーンも純正の630のままでロスも多いので、530にコンバートしたら・・・
最終的には全部やらなきゃダメってなるから諦めようw
— posted by 水瀬 龍 at 07:26 pm